“責任狀”簽訂以后
六國磷酸車間老系統(tǒng)濃縮升級改造“脫胎換骨”
“1987參加工作，91年開始打理你；目睹你國產化，目睹你從‘填料’改為‘機封’，不必每天上班給你緊下腰帶；看著你‘牙齒’由3顆變4顆，胃口由2500增加到2800；也曾經為修理你出現群體傷害事故……再過3小時，徹底讓你退休。兄弟，人是有感情的，你給我甜與苦，銘記在心?！?2月11日清晨，平日里一副硬漢形象的六國化工公司磷酸車間主任助理張啟濤，寫下以上微博。
12月11日至11月13日，磷酸車間“服役”超過二十年的老系統(tǒng)濃縮裝置迎來了一次徹底的升級改造。
近年來，六國公司新裝置、新項目陸續(xù)投產，濃酸供應不足越來越成為制約公司發(fā)展的瓶頸。今年7月，第六套濃縮裝置建成投產，但濃酸仍供不應求，產能不足的問題在老系統(tǒng)濃縮裝置尤為明顯。為解決這一迫切問題，公司經過多次調研和論證，決定實施老系統(tǒng)濃縮升級改造項目。12月3日，磷酸車間主任許進沖與公司副總經理張斌簽訂老系統(tǒng)濃縮技改項目實施責任狀，明確了項目實施負責人為許進沖、張啟濤和張愛笑，項目實施截止日期為12月15日。“責任狀”簽訂以后，磷酸車間立即開始對項目進行詳盡的計劃與安排，為技改實施作足準備。
車間于七月份新建成的第六套濃縮裝置經過短期磨合后，現已成為磷酸車間濃縮裝置中的后起之秀，其開車周期遙遙領先于其他五套濃縮裝置。第六套濃縮突出的特點是增設了過濾器，軸流泵的流量較大，這些經驗為此次老系統(tǒng)濃縮升級改造提供了有力的依據。
技改前，老系統(tǒng)濃縮石墨管堵塞嚴重，換熱效率嚴重下降，且軸流泵P17已使用多年，其約2800m3/s流量已不能滿足生產需要。對此，車間對石墨管換熱器進行了更換，將軸流泵P17流量從2800m3/s升級到4000m3/s，并在軸流泵出口增設了過濾器。
經過三天緊鑼密鼓的拆卸、安裝與調試，老系統(tǒng)濃縮裝置于12月13日22：20正式開車生產，試車過程一切順利，大家此前擔心的進口管道振動、過濾器不穩(wěn)等問題都未出現。經過系列改造，老系統(tǒng)濃縮裝置面貌煥然一新，更通暢的石墨管、更大的循環(huán)量和過濾器良好的阻垢作用，使老系統(tǒng)濃縮的表現讓人充滿期待。
